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造成液压系统泄漏的原因主要有以下几个方面:

作者:admin    来源:未知    发布时间:2019-04-17 12:58    浏览量:

  合肥通达挖掘机维修有限公司成立于上世纪90年代初,迄今已有近30年的历史。通达人经过多年不懈努力,成为华东地区大型挖掘机维修企业。公司占地面积近30亩,技术人员近百人。通达人秉承“客户至上,质量至上”的经营原则“务实、探索、诚信、有效”的经营理念为广大客户提供专业的服务。

  专业修理日立、小松、卡特、神钢、住友、现代、斗山等各种大、中型挖掘机动作缓慢、挖掘无力、动作不协调、高温、憋车、高端电脑实验台检测液压泵、阀系统故障、发动机烧机油、下排气大、冒黑烟、工作异常、底盘修理、钣金喷漆等!

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  挖机液压泵修理既能使液压油温度在接连作业中平衡在较为理想的规模内,又能使液压体系在冷态下投入作业时能敏捷升温(到达油正常作业温度规模)体系中相关液压参数的查看现在大型液压挖掘机作业泵的控制办法主要有两种:带压力断流功用的极限载荷调理和负荷感应调理办法。极限载荷调理功用的作用是,当体系作业压力到达调定值时,变量泵的斜盘偏角减小,使泵只能保持在保持该压力所需的“剩余”流量状态,以防止溢流阀溢流发生过热。为完成此意图,体系参数匹配至按技能要求使极限载荷调定值低于回路中初级压力阀的调定值;不然,初级压力阀翻开将会导致溢流过热。一起,查看液压泵份额电磁阀作业是否正常,此项作业必定要严厉按照标准要求进行,必要时应对体系相关参数进行恢复性调整。检查电脑板,发现Q6功率管已烧毁,更换一个新管后,机器正常。79一台日立EX200-5,突然收斗杆时发动机憋车。伸斗杆时机器声音也不对。一般来说此故障是斗杆保持阀卡死所致。拆检该阀无问题。怀疑油缸头部导向套移位,挡住油口。因为曾经有过其他品牌挖掘机出此故障的先例,但日立未曾出现过。拆开油缸头部油口,果然发现有一个球状物堵在油口,仔细观看确是导向套。正常情况下被一个钢丝卡环挡住,不会移动。看来世上想不到的事情也会发生啊。80一台住友SH120-2,更换多路阀油封后,发动机一旦启动,动臂自动起升。检查先导系统无问题。经分析原理图:有可能主压力进入动臂合流阀。拆检合流阀,发现其卡死,好不容易拆开,再组装时发现原来组装时单向阀的阀芯与弹簧装反了。

  挖机液压泵修理排除方法:重新调节至所需流量。压力升不上去原因油泵不上油或流量不足。排除方法:向泵内注满工作油。原因溢流阀调整压力太低或出现故障。排除方法:重新调试溢流阀压力或修复溢流阀。原因系统中有泄漏。排除方法:检查系统、修补泄。原因由于油泵长时间工作振动,使泵盖螺钉松动。排除方法:适当拧紧螺钉。原因管道漏气。排除方法:检查各连接处,并予以密封、紧固。原因吸油不充分。排除方法:向泵内注满工作油。原因变量泵压力调节不当。排除方法:重新调节至所需的压力。液压泵中的液压油变白、混浊、有气泡原因液压泵连接管老化,接头松动。排除方法:应更换橡胶密封件,紧固接头。原因油箱的液压油油量不够。此处按常规判断也极易装反。试机后OK。81一台小松PC200-6,机主反映动臂提升速度慢。经实际操纵检查:除动臂提升速度慢外,斗杆收回速度也慢。动臂和斗杆油缸未发现下垂现象,其他动作正常。测试主泵压力:提升动臂全伸出时,前泵压力3﹒2Mpa,后泵压力32Mpa;斗杆全收回时,前泵压力32Mpa,后泵压力3﹒3Mpa。此时测试的作业工况为双泵合流,据此可判断动臂提升和斗杆收回时双泵未合流。对照液压原理图:双泵合流与否由各动作组合及工况选择的电信号传送给电脑,再由电脑发出信号控制泵合流—分流电磁阀动作,控制主泵合分流。首先检查动臂提升和斗杆收回的压力传感器,各传感器正常。再检查双泵为合流工况如动臂提升时合流—分流电磁阀的出口压力。

  挖机液压泵修理透明挖掘机液压试验台可模拟真实挖掘机工作装置的各种动作。液压系统采用进口透明机玻璃液压元件、透明尼龙软管搭接而成,液压元件结构、工作原理,液压回路工作原理一目了然。整个试验台具有形象、直观、方便、可靠等优点。透明液压试验台主要由实验桌、实验支架、液压元件和电器控制器件、可编程控制器(PLC)等组件组成。配备全常用液压元件:每个液压元件均配有安装底板,可方便、随意地将液压元件安放在铝合金型材面板上(面板带T沟槽形式的铝合金型材结构)。油路搭接采用快换接头,拆接方便,不漏油。电气主控单元采用PLC可编程序控制器控制,可与PC微机通讯实现微机智能控制,同时以液压回路为控制对象,加强对PLC控制可编程序控制器的学习及应用。此时出口无压力。说明可能是电脑发出的信号异常;也可能电磁阀本身有问题。用万用表测试电脑来的信号。用200V直流档测试双泵合流时动臂提升时的对地电压值24﹒6V,双泵分流时动臂提升时的对地电压值0V,属正常。分解电磁阀,发现阀针已弯曲并卡死在阀体内,始终处于分流位置。更换后正常。82一台日立EX200-1,左行走马达的浮动密封数次挤出。经询问:中央回转接头油封已更换数次。通常的原因是因为行走马达的泄漏油回路阻力太大引起。检查行走时两马达泄漏油管无油流出。进一步检查中央回转接头,发现压盘上的孔未与转轴回油孔接通。因此故障原因为更换中央回转接头油封时压盘的位置未放正确,行走马达泄漏油回路被堵死,泄漏压力大时将马达轴头骨架油封挤出后又破坏了浮动密封。

  挖机液压泵修理3.容积损失引起的油温过高1)选用的液压泵额定流量太大,工作时有大部分压力油从溢流阀流回油箱:2)相对运动件间配合间隙太大,内、外泄漏量大;3)密封件损坏或各结合面接触不良造成泄漏;4)油箱容积太小,散热条件差,冷却器有故障等。液压系统泄漏泄漏既是液压系统的故障预兆,又是液压系统的一种故障,它包括外漏和内漏。目前,漏油仍是我国液压设备存在的共性问题,这个问题的解决直接关系到液压技术的发展和普及。因此,必须采取措施减少泄漏。造成液压系统泄漏的原因主要有以下几个方面:1.结合面处加工不良引起的泄漏。1)密封槽过深或过浅:2)平面密封的固定螺孔深度不合适,平面密封部分的定位误差太大;3)组合密封垫和座孔不同心有偏斜;安装正确后故障排除。83一台日立EX200-1,回转和左行走无力。试机发现单独操作回转或左行走时慢、无力。但同时提升动臂或收回斗杆到行程终点时回转或左行走快而有力。说明后泵无问题而故障在控制阀内。分析液压原理图:故障为斗杆控制阀及其加速阀之间的单向阀损坏。更换新品后故障排除。84一台日立EX200-2,挖掘机刚下平板拖车后即发现仪表盘无电。发动机无法启动。检查:转动钥匙开关至ON位时,可听到蓄电池继电器动作的“卡嗒”声,说明电流已通过继电器。但仪表盘灯不亮,开关至START位时发动机仍无法启动。仔细观察蓄电池正极极桩与连接线接触处冒出微弱的火花,原因为挖掘机下车时的震动导致正极极桩与连接线接触不良。

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